反向春运是什么？家人团聚就是年！

  24日13时许，记者在广州南站一楼大厅见到徐贺一家。与其他许多脚步匆匆的旅客不同，他们虽然也提着大包小包，但却走得格外欢快、从容。

  资料图：旅客回乡。陈超 摄

  “平常工作忙很少回去看望父母，内心十分愧疚，现在不都流行反向过节嘛，所以今年就索性把父母接到广州过年，毕竟广州的各种条件都比怀化好，过年玩的地方也多。”

  徐贺大学毕业后就来广州工作，到现在已经有7年了。近几年来，广东经济发展转型升级，发展机遇多，他选择在广东落地扎根，成为“新广东人”。

  以前大多数在外工作和打工的人把一年攒下来的钱带回家，为的就是过个好年。

  随着社会的发展和进步，如今不管是工资待遇、社会福利，还是户口政策都已经淡化了外地和本地的界线。生活改善了，思想、生活习惯也随之改变，反向探亲潮流便在“新广东人”中逐渐兴起，成为他们家庭春节团聚的新选择。

  在以前，广州和深圳是春运“潮汐”最明显的地方，节前一般都是“超员北上，空车南回”，但近几年情况有了明显改变。今年春运启动前几天，广州南站日均发送旅客29万人次，日均到达的旅客也有20多万人次，走的人和来的人差距较往年有所缩小。这从侧面说明“反向春运”确实存在。有一些早期来广州、深圳这些大城市的务工人员，大多数已经在城里落地生根，于是就把在家的父母和孩子接来大城市里团聚过年。“家人团聚就是年”这一理念逐渐成为新潮流。

  “年轻人更希望父母多出门走一走，平时工作繁忙无暇陪伴，春节期间可以带着父母好好体验一下自己生活的环境和变化，和父母来一场简短的春节游。”早已经在网上帮父母买好高铁票来广州过年的陈梅向记者说道。

  在以前，出行的不便利是阻挡父母探亲的最大障碍，现在高铁动车已经成为春运主力军，舒适且快速的出行大大减少了老人奔波之苦，铁路运输能力的增加已在极大程度上改变了人们的出行方式和生活习惯，促成了反向春运的兴起。

  “去年6月份，我就开始动员全家春节到海南旅游过年，感受海南的阳光、沙滩。”在广州大学城读书的张晓群开心地向记者说道。

  “反向春运”这一新现象在海南同样存在。海南的春运与广州的春运明显不同。广州春运节前主要是将旅客发送往全国各地，主要是务工、探亲、学生客流;海南春运则是全国旅客集中到海口和三亚，主要是旅游客流。近几年来，来自全国各地的“候鸟”呈现南飞入岛过冬的趋势。今年春运，海南铁路预计接送旅客人次将达历年峰值。

  海南环岛高铁作为全球首条环岛高铁，从2015年底全线贯通运营3年多来，打造出环岛“三小时旅游经济圈”。为方便旅客春运出行，铁路部门对环岛高铁动车组进行了更新换代，并加大动车组开行密度。旅客可以海口和三亚为两个端点，领略东海岸的海滨风光、西海岸的原始丛林，以及中部地区黎苗少数民族风情。

  “春节就是团圆，父母在哪，哪就是家。一家人在哪，哪就是年。带爸妈体验一下新的感觉，何尝不是一件美事。”来自贵州的陈扬阳今年给全家都报了海南游的春节旅行团。

  广铁客运部有关负责人认为，春运是特定历史时代的产物，经过三十多年的发展，春运的很多细节、内涵都发生了一些改变，“回家过年”这一传统形式正被重新定义

  1月24日，在重庆开往福州的G1755次列车上，乘务员和“小候鸟”做游戏。春运期间，大批务工人员子女随长辈踏上与父母团聚的旅途，南铁福州客运段提前对重点线路乘务组进行儿童陪护培训，在列车上准备了书本和玩具，用爱心护航“小候鸟”的团圆路。新华社记者 宋为伟摄

  春节已近，铁路、民航、公路又迎来了一波抢票潮，但和以往不同的是，一部分往日里守着手机抢回家车票的年轻人，今年选择了更加从容的过年方式——“反向春运”。

  “反向春运”是指年轻人选择将老家的父母和孩子接来自己工作的城市过春节，也被称为“反向团圆”。近两年，这成为不少80后、90后年轻人与父母共度春节的新方式。“反向春运”让一家人过年多了一种选择，既让子女尽到孝心，还更省钱更轻松。

  反向客流增幅明显

  1月23日，在广东佛山打工的孙长勇和妻子急忙奔往广州南站，去迎接已经几个月没见的母亲和儿子。

  而此时坐在长沙至广州南站的G825列车上的孙桂湘，带着孙子满心欢喜。除了等待在出站口的亲人，等待他们的还有初到广东的新鲜感。

  “现在生活好了，与其让儿子儿媳回湖南老家过年，不如我带着孙子来佛山过年方便，不仅好买票，更重要的是还能带着孙子来城市玩一玩，见见世面。”孙桂湘说。

  1月21日，2019年春运启动，正式拉开了“流动的中国”的迁徙大幕。无数个像孙桂湘一样的旅客，或是北上或是南下，使春运的脚步更加多元化。

  广铁集团工作人员曾勇接受采访时表示：“从现在预售票的情况来看，今年逆向客流增幅明显，这些客流主要以探亲流为主。”

  记者从中国铁路总公司了解到，今年铁路春运传统高峰的反方向客流增加了9%左右，高于总体增速。

  “这说明‘反向春运’正在成为百姓过年团聚的新趋势，这不仅利于亲人团聚，还有助于更加充分地运用铁路运力，使各方向客流更加均衡，旅客出行更加畅通。”中国铁路总公司副总经理李文新介绍说。

  为了鼓励人们“反向过年”，铁路部门还对部分非传统热门方向列车票价实行折扣优惠。“今年春运，上海铁路局对14趟节前和17趟节后增开列车均推出打折优惠服务，优惠幅度最大可达到6.5折。”上海铁路局工作人员陆应果表示。相较于铁路，民航方面“反向春运”的价格差异更加明显。携程大数据显示，广州、深圳、北京等地成为今年“反向春运”的十大热门目的地，除夕前一周飞往这些城市的机票折扣力度大，预订量同比增长超40%，旅客数同比增长了两倍以上。

  “除去价格因素外，‘反向春运’也说明不少外地打工者开始逐步融入城市，成了城市的一员。未来随着城市化进程的加快，会有更多的外来人口融入城市，这种‘反向春运’现象将会越来越普遍。”中国城市规划设计研究院分院院长赵一新表示。

  “反向春运”撬动旅游市场

  “反向春运”流行的背后，同样体现出人民生活水平的提高和消费动力的上升。

  广州铁路局集团党校教授、铁路运输专家金一兵认为，把父母孩子接到城市，既缓解了春节前集中离开大城市、春节后集中返回大城市的交通压力，还撬动了春节旅游市场。

  实际上，春节旅游市场一直蕴藏着强劲的消费动力。据《2019春节长假旅游趋势预测报告》显示，2019年春节长假预计将有超过4亿人次出游。

  “这个数字比2018年春节的旅游人数多出近1500万人次。据统计，2018年全国居民人均可支配收入28228元，实际增长6.5%，相信随着百姓收入的提高，越来越多人将从在家过年转变为全家旅游过年。”中国国际经济交流中心研究员马庆斌表示。

  值得注意的是，能否承接住、承接好“反向春运”的客流，对城市而言也是考验。“比如在服务上，不妨精心准备更多文化大餐，发放各类旅游‘礼包’，提升群众的体验。此外，人多了，就对城市有序运行提出了更高的要求，对此，要切实维护好市场秩序，强化应急协调联动，切实做好节日期间各项服务保障工作，让‘反向春运’的客流不虚此行。”